Током истраживања терена, реаговања у ванредним ситуацијама, прикупљања информација о катастрофама и командних операција на лицу места, радна места су често удаљена од урбане комуникационе инфраструктуре. Када земаљске мреже не могу да обезбеде покривеност, или када локација није погодна за брзо успостављање комуникационе везе, сателитски комуникациони систем у возилу може користити комуникационе сателите да успостави везу за пренос података на велике удаљености. А2,4м СНГ антенаје важна компонента овог типа система. Антена се може инсталирати на комерцијална возила, теренска возила, теренска возила, МПВ и склоништа за подршку гласовне, податковне и видео комуникације на локацији. Антена има високу поузданост, могућност одржавања и прилагођавање околини.
СНГ антена од 2,4 м користи грегоријанску конфигурацију. Његова радна фреквенција пријема се креће од 3,4 до 4,2 ГХз, док се радна фреквенција предајника креће од 5,85 до 6,725 ГХз, покривајући уобичајено коришћени опсег сателитске комуникације Ц-опсега. Антена обезбеђује појачање одашиљања од 41.2+20лг(ф/6.25) и појачање пријема од 37.2+20лг(ф/3.8). У апликацијама за комуникацију на терену, појачање антене генерално утиче на могућности преноса и пријема сателитске везе. Због тога корисници обично морају да конфигуришу пречник антене, крак извора напајања и РФ опрему у складу са потребним пропусним опсегом услуге и параметрима сателита.
За операције у удаљеним областима, брзина којом антена може да добије сателит директно утиче на време потребно за успостављање комуникационе везе. Ова антена је опремљена ГПС системом високе прецизности и електронским компасом отпорним на сметње. Након што возило стигне до радилишта, ГПС систем може да пружи информације о локацији, док електронски компас може да идентификује смер возила и оријентацију антене. Контролни систем затим користи положај, правац и сателитске параметре да би подесио оријентацију антене и аутоматски тражио циљни сателит. Типично време сателитског праћења не прелази два минута и четрдесет секунди, што може помоћи особљу на терену да поново успостави комуникацијску везу убрзо након што је возило паркирано.
Функција аутоматске сателитске аквизиције такође смањује ниво оперативног искуства потребног за сложене процедуре. Контролер антене обезбеђује вишеструке вредности параметара и укључује интерфејс човек-рачунар који је прилагођен кориснику. Након што оператер унесе или одабере релевантне сателитске параметре, оператер може започети претрагу антене, праћење и верификацију статуса. Функција сателитског праћења са једним кључем подржава задатке на терену који захтевају брзо успостављање комуникације. У одговору на катастрофе, хитној метеоролошкој команди и преносу информација о земљотресу, комуникациона возила често морају да се крећу између различитих локација. Јасна оперативна процедура може учинити распоред на лицу места уреднијим.
Метода уградње у возило пружа још једну основу за коришћење СНГ антене од 2,4 м у даљинским операцијама. Антена се може поставити на кровове комерцијалних возила, теренских возила, СУВ-а, МПВ-а и склоништа без продирања у кров. Након што возило стигне на локацију, антена се може поставити и позиционирати, омогућавајући возилу да функционише као платформа за сателитску комуникацију. Ова конфигурација подржава токове посла који захтевају честа премештања и такође омогућава да се комуникациона опрема, систем напајања и оператерски терминал распореде унутар истог возила.
Удаљена подручја често имају променљиве услове околине, тако да опрема треба да одржава стабилан рад унутар одређеног опсега. Антена има опсег радне температуре од -20 степени до +55 степени и радни опсег влажности од 0% до 98%, што покрива многа радна окружења на отвореном. Антена подржава стабилну брзину ветра од 20м/с и брзину ветра од 27м/с. Током дуготрајних операција паркирања, теренско особље обично треба да изабере одговарајућу локацију за распоређивање у складу са брзином ветра, условима тла и положајем возила. Особље такође треба да провери да дрвеће, зграде и други објекти не ометају поглед антене на сателит.
Дизајн сигурносне заштите антене такође подржава поуздан дуготрајан рад. Опрема укључује аутоматски аларм, механичка ограничења положаја и софтверска ограничења положаја. Механичка ограничења ограничавају кретање структуре антене у дозвољеном опсегу, док софтверским ограничењима управља контролни систем. Када опрема развије абнормално држање или прекорачи дозвољени радни опсег, аутоматски аларм може подсетити оператера да прегледа опрему. Антена има опсег ротације по азимуту од ±180 степени, опсег елевације од 10 степени до +85 степени и опсег ротације поларизације од ±90 степени. Ови параметри дефинишу способност позиционирања антене, а процес инсталације и пуштања у рад обично треба да узме у обзир платформу возила, околни простор и позицију циљног сателита.
Што се тиче РФ перформанси, антена користи линеарну поларизацију. Његова спецификација унакрсне поларизације није мања од 32дБ, док је његова изолација од предај-пријема већа од 85дБ на страни преношења и већа од 40дБ на страни пријема. Рука извора напајања подржава инсталацију БУЦ-а и ЛНБ-а, омогућавајући систему да користи одговарајуће РФ јединице за везе за пренос и пријем. Антена има снагу од 1кВ. Током стварног дизајна система, инжењери обично такође треба да процене излазну снагу БУЦ-а, капацитет напајања, услове одвођења топлоте и распоред опреме унутар возила. ВСВР параметар антене је 1,5:1, а као основу приликом набавке и техничке потврде треба користити формалну техничку документацију.
За хитна метеоролошка командна возила, СНГ антена на возилу може да преноси метеоролошке информације прикупљене на терену, датотеке слика и командне податке на централну локацију. Када земљотреси, клизишта, поплаве или друге катастрофе утичу на копнене комуникационе објекте, возило такође може да користи сателитску везу за пренос информација о катастрофи, пружајући комуникациону подршку за накнадну процену и координацију спасавања. Истраживања терена, инспекција енергетске инфраструктуре и инжењерски радови на великим удаљеностима такође захтевају поуздану комуникацију на градилишту. СНГ антена од 2,4 м може да подржи ове задатке мобилне комуникације путем аутоматског позиционирања, аутоматског праћења и распоређивања у возилу.
Из перспективе рада система, СНГ антена у возилу не ради независно. Антена обично ради заједно са сателитским модемом, БУЦ-ом, ЛНБ-ом, појачалом снаге, видео енкодером, мрежном опремом и системом за напајање возила. Антена управља преносом и пријемом сателитског сигнала, усмеравањем и праћењем. РФ опрема врши конверзију и појачавање сигнала, док комуникациони терминал обрађује услуге података. Комплетна комуникациона веза на терену обично захтева да антена, РФ опрема, напајање и контролни систем буду правилно интегрисани.
Вредност примене СНГ антене од 2,4 м углавном потиче од њене способности да се интегрише у мобилно возило и постави на радним местима где земаљске мреже нису доступне. Његов високопрецизни ГПС, електронски компас отпоран на сметње, аутоматско претраживање сателита и вишеструка заштита од ограничења положаја пружају поуздану основу опреме за комуникацију на терену у удаљеним областима.
За кориснике у индустрији којима је потребно дуготрајно паркирање или честа премештања, процес одабира обично такође треба да потврди покривеност сателитом, пропусни опсег услуге, спецификације РФ опреме, носивост возила и услове напајања како би се осигурало да систем одговара стварном раду. Ако имате било каквих додатних питања о 2,4м СНГ антени или вам је потребно више информација о вашем конкретном пројекту, слободно нас контактирајте на е-маил:info@satgroundapplication.com. Наш тим је спреман да вам помогне са прилагођеним решењима.
